Автопалатка: как выбрать, плюсы, минусы и апгрейд за 7 лет использования

Автопутешественники часто ночуют не в отелях, а владельцы внедорожников — тем более. Часть таких туристов спят в обычных палатках на земле, часть — в машинах, но появляется всё больше людей, которые выбирают «отель тысячи звёзд» на крыше авто.

Автомобильные палатки придумали в Австралии: на далёком континенте много живности, из-за которой некомфортно спать на земле. Идея домика на крыше машины понравилась автопутешественникам всего мира. Когда такая палатка появилась у нас в 2018 году, от заинтересованных прохожих не было отбоя — сейчас же ей сложно кого-то удивить. 

В этой статье: о плюсах и минусах путешествий с автопалаткой, видах, стоимости и скорпионах.

При всём многообразии видов всегда сохраняется принцип — спальное место выше земли. Конструкции отличаются:

Боксы (жёсткие или полноразмерные палатки): выглядят как плоский чемодан, быстро открываются специальными механизмами вертикально вверх или с одной стороны, как в этой модели с Яндекс Маркета. Между полом и потолком есть тканевые стенки и москитная сетка. Не нарушают аэродинамику авто и не шумят на скорости. 

«Книжки»: складные автопалатки с каркасом, тканевыми стенками и окнами с москитной сеткой. Раскладываются вручную, в пути накрыты чехлом. К примеру, песочная модель на Яндекс Маркете.

Гибридные: сочетают в себе и жёсткий каркас, и складную конструкцию, часто имеют дополнительные навесные элементы.

Багажные: мягкие палатки, которые «надеваются» на багажник автомобиля. Спальное место — в машине, а палатка обеспечивает защиту от дождя и небольшой тамбур перед авто. Например, такая модель с Яндекс Маркета.

Для пикапа: мягкая палатка ставится в кузов пикапа. Редкий и не самый комфортный вариант, который занимает всё полезное пространство большой машины.

Первые три вида ставятся на крышу и встречаются гораздо чаще, но и стоят дороже. Стоимость «книжек» начинается от 80 тысяч рублей, боксов и гибридов — от 100 тысяч.

Разновидностей много — каждая подойдёт для определённых сценариев использования, состава экипажа и технических особенностей машины. 

Основные параметры, которые нужно учитывать:

Вес

Автопалатку можно поставить не только на большой внедорожник — есть модели, которые подойдут для кроссовера или даже седана. Важно учитывать вес палатки, складные конструкции часто на 10–20 кг легче, чем жёсткие боксы.

Вместимость

Обычно полноразмерные палатки чуть меньше, чем раскладные по площади спального места. Размер бокса ограничен размером машины, на которой возят такую палатку. Длина в разных моделях колеблется от 200 до 240 см, ширина от 120 до 210 см. Семья с одним ребёнком легко поместится почти в любой модели. Для экипажа побольше нужно подбирать крупные складные палатки и машину, которая выдержит вес всех пассажиров, спящих на крыше.

Конструкция

Если у вас впереди пара месяцев непрерывного путешествия без отелей, складывать и раскладывать палатку каждый день вы устанете примерно через три недели. Для длительных маршрутов лучше присмотреться к боксам, которые готовы к использованию через пару минут. 

Крепление

У идеального автомобиля для автопалатки должны быть сквозные рейлинги на крыше. Для такой конфигурации у палаток есть собственные крепления, и докупать ничего не придётся. Подойдёт и экспедиционный багажник, но у него самого большой вес, а в сочетании с палаткой вождение может превратиться в испытание. Если нет ни того, ни другого, потребуется качественный и крепкий автобагажник.

Навесы

Боксы подходят только для комфортного сна, а складные и некоторые гибридные модели ещё и защищают от солнца или осадков. Они нависают вбок от машины в разложенном состоянии и не дают намокнуть, пока вы забираетесь в палатку в дождь.

Мы задумались о покупке автопалатки в 2018 году перед длинным путешествием на Кавказ. В наших планах было проехать по России от Мурманска до Дербента в Дагестане, заглянуть в Грузию и подняться на Казбек. С отелями такой отпуск влетел бы в копеечку, а два месяца ежедневно раскладывать палатку и спать на земле — испытание даже для опытных путешественников. Так на крыше нашей Suzuki Grand Vitara появилась автопалатка.

Её вес — 45 кг (без подушек, одеял и забытых наверху вещей), палатка стоит на автобагажнике Thule. Вниз ведёт лёгкая алюминиевая лестница, с которой можно навернуться, если спускаться сонными ночью. Но с годами использования учишься быть аккуратнее. Палатка складывается пополам и накрывается плотным чехлом на резинках.

С 2018 года наша палатка проехала с нами весь Кавказ, центральную Россию, Карелию, Заполярье, Калмыкию, побывала в Грузии и Турции. Она постояла с видом на шесть морей и как минимум трижды была доработана.

Во многих регионах летом появляются кровососущие, это заставило сделать первый апгрейд палатки. У нашей модели была довольно крупная москитная сетка на окнах и входах, заменили её на мелкую. У «книжек» часто есть прорези в центральной части, они нужны, чтобы ткань не натягивалась при складывании, — это тоже путь для комаров, муравьёв и других мелких насекомых. Каждый раз перед сном нужно затыкать эти отверстия одеждой.

Вторая доработка тоже была связана с насекомыми. Когда вы только собираетесь залезть в палатку в Карелии или Мурманской области, вокруг вас появляется много жужжащих, желающих отправиться вместе с вами. Часть из них обязательно залетит, как ни обмахивайся ветками. Мы сшили тамбур, который крепится ко входу в палатку и служит защитой от комаров. За час до сна можно поставить туда спираль с репеллентом и «выкурить» насекомых.

Под тенью палатки оказалось сложно разместиться вдвоём. Объёмные стулья и стол не помещаются, пришлось задуматься о маркизе — специальном навесе, который крепится к авто. Мы выбрали угловой вариант с упорами в землю, сшили для него съёмную москитную сетку с защитой нижней части, чтобы к сетке не цеплялись колючки и ёлочные иголки.

На подвесы на дне палатки мы добавили тряпичную корзину для обуви. На обновление нас натолкнули бродячие псы на стоянке в Абхазии, которые утащили шлёпанцы, пока мы спали. А в Турции и вовсе не рекомендуется оставлять обувь на земле — это отличное укрытие для скорпионов. Теперь кроссовки, тапочки и шлёпанцы на безопасном расстоянии от земли во время отдыха.

Маркизы, тамбуры и другие дополнения часто можно докупить у производителя автопалаток. Но если есть возможность сшить их самостоятельно, выйдет намного дешевле.

• Свобода: дом на крыше позволяет не спешить. Гостиница не закроется на ночь, она уже с вами, нужно только найти укромный уголок.
• Комфорт: спальное место над землёй теплее, чем в обычной палатке, а внутрь можно уложить мягкий матрас, хорошее одеяло, подушки и любимое постельное бельё.
  
• Общение: вы часто будете звездой кемпинга. Автопалатки уже не редкость, но во многих регионах находятся желающие узнать больше о такой диковинке, посмотреть внутри и познакомиться с владельцами.
  

• Требования к месту: чтобы спать с комфортом, нужно найти ровную площадку и выставить машину так, чтобы не спать под углом. Если полянка под уклоном, приходится подкладывать под колёса камни или брёвна.
• Пограничный досмотр: автопалатка неизменно вызывает интерес у сотрудников пограничного контроля. Приходится каждый раз объяснять, что это, поднимать чехол. Совет: всегда имейте при себе фотографии с разложенной палаткой, это не раз помогало нам не разбирать конструкцию полностью на досмотре.
  
• Холод: плотная мембранная ткань палатки отлично защищает от дождя, но бессильна в холодную ночь. Если перед сном было мокро на улице, постельное бельё, матрас и одеяло напитываются влагой. Ложиться в такую кровать очень некомфортно. Помогают постельное бельё из флиса, пуховое одеяло и застёгнутые окна. При желании можно подключить автономный отопитель и вывести трубу в палатку.
  

1. Автопалатка одновременно даёт свободу передвижений и сковывает: на длительной стоянке не получится поездить по окрестностям без сбора лагеря.
2. Летом важно парковаться на ночь под деревьями: тень защитит от перегрева под утренним солнцем.
3. Не скупитесь на качественные крепления для установки. Хлипкая деталь, треснувшая в горах Грузии, стоила нам дня в поисках нужной замены и круглой суммы.
4. Учитывайте, что палатка смещает центр тяжести автомобиля — он сильнее кренится в поворотах и в целом управляется чуть по-другому.
5. Множество производителей автопалаток предлагают взять на прокат свои модели — попробуйте их в действии на своей машине перед покупкой.

_{Фотографии: Варвара Зинченко}