Что происходит, если в самолёт попадает молния

Попадание молнии в самолёт не такое редкое явление, как может показаться. В среднем электрический разряд поражает каждый авиалайнер один-два раза в год. Я сам почти столкнулся с этим: в июне 2023 года молния ударила в самолёт рейса Владивосток — Москва, на борту которого я был за несколько дней до этого.

Чтобы минимизировать последствия от поражения током, производители самолётов придумали многочисленные способы защиты. Расскажу, какие последствия влечёт за собой попадание молнии и как современные воздушные суда застрахованы от них.

Молнии — явление, которого человечество всегда боялось. Известно много трагических случаев, когда разряд убивал людей. Это происходит, потому что стоящий человек выступает проводником между молнией и землёй.

В отличие от пешехода, у самолёта в воздухе преимущество: он не заземлён и не может стать конечной целью для молнии. Однако трагедии из-за грозы в авиации всё же были. Например, в 1963 году разряд вызвал детонацию паров керосина в самолёте Boeing 707 американского перевозчика Pan Am. В результате все на борту погибли. 

Баки с горючим не единственный элемент, который защищают от попадания молнии. Перед первым полётом самолёты проходят испытания на удар током. Через них пропускают несколько мощных разрядов, проверяя, как ведут себя датчики, антенны и другие элементы.

После попадания в фюзеляж грамотно спроектированного лайнера электричество в ту же секунду «стекает» наружу, не проникая в салон и не задевая людей. На внешней части самолёта может остаться небольшой след, после чего самолёту потребуется небольшое обслуживание после приземления.

Проверки на заводе-производителе помогают снизить вероятность проблем, но не исключают их полностью. После удара молнии пилоты проверяют, корректно ли работают приборы и другие системы самолёта. Почти в 100 процентах случаев полёт продолжается до пункта назначения, а при наличии неполадок лайнер садится в ближайшем аэропорту.

Несмотря на защищённость самолётов, авиационные правила ограничивают полёты в грозу. Самолёт не будет взлетать, если около аэропорта наблюдаются грозовые облака. Посадка в грозу тоже запрещена: в этом случае лайнер уйдёт на запасной аэродром.

Во время полёта пилоты стараются облетать грозовые облака за десятки километров. В этом помогает метеорадар, данные с которого в режиме онлайн передаются на навигационный дисплей. 

Подготовка до вылета тоже помогает избежать попадания молнии. Пилоты изучают метеокарты, на которых указаны размеры грозовых фронтов и их направление движения, корректируя в соответствии с этим маршрут полёта.

1. Попадание самолёта в грозовой фронт может сопровождаться сильной турбулентностью и градом. Если это случилось во время вашего рейса, не паникуйте: авиалайнеры хорошо защищены и от такого воздействия.
2. При пролёте грозового фронта стоит пристегнуться, иначе есть риск получить травму из-за болтанки.
3. Если после попадания молнии потребуется экстренная посадка, оставайтесь на месте и следуйте указаниям бортпроводников.
4. Чтобы не бояться разгула стихии, при полётах в дождливую погоду можно закрывать шторку иллюминатора.

_{Фото на обложке: Shutterstock}