От Мачу-Пикчу до Кюсю: экзотические маршруты роскошных ретропоездов

Мода на ретропоезда вышла за пределы Европы и России и распространилась на Юго‑Восточную Азию, Индию, Южную Америку. Сегодня это не маленький музей на колёсах, а полноценный туристический продукт формата люкс: роскошные купе и вагоны-рестораны, экскурсии на маршруте, тематическое оформление интерьеров. Расскажу о пяти поездах в экзотических странах, где можно прочувствовать ушедшую эпоху и своеобразие страны. 

Современные ретропоезда обычно бывают двух видов.

Аутентичные поезда, где сохранены оригинальные локомотивы, вагоны, интерьер, планировка и элементы технологий XX века. Такие поезда чаще всего ходят по коротким маршрутам, где важно ощутить «атмосферу пути». 

Новые поезда, стилизованные под ар-деко или классику 1930–1960-х. В них соединяют эстетику прошлого с инженерными стандартами XXI века. Это не реставрация, а реконструкция. Фактически это люксовые отели на колёсах с историческим и географическим колоритом. 

«Забытый город инков» Мачу-Пикчу в джунглях Перу открыл в 1911 году Хайрам Бингем, и именно в его честь назвали роскошный поезд в Андах. Железнодорожная ветка вдоль реки Урубамба в ХХ веке была утилитарной линией — вела к шахтам. Сегодня поезд идёт по исторической узкоколейке 3–3,5 часа через каньоны, мимо террас инков к крепости исчезнувшей цивилизации.

Поезд — чистое «ретро». Мотовоз тянет состав из трёх вагонов: ресторанного, барного и, главное, смотрового с открытой площадкой. Внутреннее оформление — в стиле начала XX века: лакированное дерево, латунная фурнитура, кресла-пульманы, мягкое освещение. Пассажирам предлагают перуанскую кухню и играют народную музыку. В базовый билет входят трансферы до станции и обратно, экскурсия по Мачу-Пикчу. Поездка в одну сторону стоит от 400 $, туда-обратно — около 1400–2250 $, билеты на сайте belmond.com.

Роскошный состав подаётся как индийская версия европейского «Восточного экспресса» для путешествий по Северной и Центральной Индии с погружением в историю страны. Сам поезд здесь играет роль «резиденции на колёсах» в рамках экскурсионной программы. «Экспресс махараджей» ходит с октября по апрель по четырём маршрутам. Два — по «Золотому треугольнику» (Дели, Джайпур, Агра), другие два — до Мумбаи. Продолжительность туров — 3 или 7 ночей. 

В поезде 23 вагона, из них 14 гостевых на 84 пассажира. Интерьеры — смесь индианизированного ар-деко и классических британских мотивов: лакированное дерево, бронзовая фурнитура, просторные купе с санузлами. Президентский люкс-вагон — особая роскошь: две спальни, гостиная, 24-часовой сервис, персональный гид и автомобиль для экскурсий (машина тоже едет в поезде).

В поездку включены экскурсии с гидом, выставки, концерты и светские мероприятия на остановках. Цены зависят от маршрута и класса: в конце декабря 2025 года двухместный полулюкс в трёхдневном туре «Сокровища Индии» обойдётся в 9000 $, а такое же купе в недельном туре — 17 000 $. Билеты продают на сайте the-maharajas.com.

E&O Express начал работу в 1993 году. Роскошный поезд пошёл по маршруту от Сингапура до Бангкока, соединив Малайзию и Таиланд. В 2010 маршрут продлили до столицы Лаоса, но в 2020-м работа встала из-за пандемии и возобновилась только четыре года спустя, но уже без Таиланда. Основная концепция поезда — «живая экскурсия»: за окнами состава пробегают джунгли Малайзии, старинные города, побережье и колониальные крепости.

Сейчас у E&O Express два основных маршрута:

• Essence of Malaysia — из Сингапура через Куала-Лумпур, затем полуостров Пенанг (на карте).
• Wild Malaysia — путешествие по центру и восточному побережью Малайзии, включая национальный парк «Таман-Негара».

В мае 2026 года вернутся шестидневные туры, однако о восстановлении рейсов в Бангкок информации нет. 

Сам поезд построили в Японии в 1972 году и увезли в Новую Зеландию, где он работал под названием «Серебряная звезда». Через 40 лет состав перевезли в Юго-Восточную Азию, переделали под местную колею, реконструировали и реставрировали. 

Все 15 вагонов поезда отделаны в так называемом Pullman Style — американском стиле довоенных времён с элементами ар-деко: это бронза, резные панели из вишнёвого дерева, шёлковые занавески, вышивка на скатертях. Название стиля происходит от фамилии промышленника Джорджа Пульмана, чья компания строила вагоны.

Купе обычно двухместные и с ванной. В составе обычно два вагона-ресторана, бар, салон с библиотекой и президентский вагон на четыре человека. В поездку включено питание, развлечения, экскурсии в малайские города, посещение исторических мест, прогулки по джунглям и национальным паркам. Трёхдневная поездка стоит от 4650 $ за человека в базовой каюте. Билеты — на сайте belmond.com.

Люксовый поезд «Семь звёзд» запустили в 2013 году. Во время дорогого и медленного путешествия по острову Кюсю пассажиры посещают горячие источники онсэны, культурные и ремесленные центры, исторические места.

Поезд курсирует по семи префектурам острова Кюсю — от Фукуоки до Кагосимы. Есть двухдневный и четырёхдневный маршруты. 

Поезд состоит из семи вагонов и всего десяти купе, дизайн которых разработали японские мастера. Внутри деревянные панели, декоративные деревянные решётки и отдельный салон для чайных церемоний. Две интересные детали: в поезде нет телевизоров, на обедах и ужинах гостям предложено соблюдать строгие дресс-коды.

«Семь звёзд» пользуется большой популярностью. Билеты на сайте japanprivatetour.com бронируют примерно за полгода по цене от 26 500 $ на двоих. 

Первый состав вьетнамского ретропоезда отправляется утром из Дананга, проходит через город Куинён (Quy Nhon) и заканчивает маршрут в Нячанге (на карте). Второй движется в обратном направлении.

Скорость поезда небольшая — около 50 км/ч, что позволяет рассмотреть пейзажи. В каждом вагоне шесть купе по два кресла. Интерьеры сделали в стилистике Индокитая колониальных времён: ротанг, светлое дерево, мраморные столики. В том же стиле выдержано и меню: сочетание вьетнамской кухни и французско-азиатских рецептов. 

Цена билета в одну сторону — от 340 до 475 $. Билеты на сайте thevietagetrain.com.

1. Поездки на люксовых поездах нужно бронировать заранее. В вагонах обычно мало мест, а рейсы нечасты. Лучшее время для бронирования — за 3–6 месяцев. Для поездов Японии и Индии — до года.
2. Уточните, что входит в пакет путешествия. Большинство поездов работает по модели «всё включено», но условия различаются. 
3. Большинство люксовых поездов отказались от строгого вечернего дресс-кода, но хороший кежуал — норма, а шорты и шлёпки — нет. 
4. Учитывайте климат стран и особенности питания. Например, Индия и Юго-Восточная Азия — это жара, высокая влажность, острая кухня. 
5. Для лучшего погружения в эпоху роскошных поездов почитайте или послушайте в дороге детектив Агаты Кристи «Убийство в „Восточном экспрессе“» 1933 года. 

Фото на обложке: Simon Pielow / Wikimedia