Как ездить по серпантину безопасно

В путешествии по горным дорогам часто встречаются серпантины — участки с резкими поворотами, подъёмами и спусками. Поездка на машине в таких условиях требует от водителя сосредоточенности, иначе есть риск перегреть тормоза и даже слететь с дороги. 

Я путешествовал на машине по горам Краснодарского края и Крыма и знаю, что нужно учесть, планируя отправиться на горные дороги.

Проверять техническое состояние автомобиля желательно перед любым автопутешествием, но в горах исправность машины особенно важна. Выезд с изношенными колодками или недостаточным уровнем тормозной жидкости чреват отказом тормозов на затяжном спуске, а при поломке двигателя машина может потерять управление или откатиться вниз. 

Даже незначительные неисправности на горной дороге могут привести к аварии. Например, из-за закончившейся стеклоомывающей жидкости во время дождя можно не заметить крутой поворот. То же самое произойдёт, если не работает хотя бы одна фара. Не стоит покупать топливо на сомнительных заправках. Перебои с работой двигателя в горах добавят стресса. 

Интервала в 30-45 метров, который соблюдают на трассе, на серпантине недостаточно: он должен быть в два раза больше. А любой автомобиль на горной дороге нужно расценивать как потенциальную угрозу.

Ещё большую дистанцию особенно важно выбирать за грузовиками. Тяжёлые машины в случае схода с дороги могут нанести особенно значительный вред.

Если вы управляете даже небольшим грузовиком или микроавтобусом категории B, важно учесть, что такой автомобиль в горах тоже будет медленнее реагировать на ваши действия, чем легковушка.

Превышение скорости — одна из главных причин аварий в горах. Чем быстрее едет машина, тем меньше у водителя шансов затормозить на спуске и тем выше вероятность, что тормоза или другие компоненты выйдут из строя. Избегайте резкого ускорения и замедления, иначе есть риск потерять контроль над автомобилем и перегреть тормоза. Высокая температура тормозных дисков приводит к их деформации, в лучшем случае — к снижению эффективности торможения.

На машине в любой коробкой передач скорость необходимо сбрасывать до входа в поворот, а уже в повороте — не притормаживать. Тормозте только на прямых участках!

На современных автомобилях с автоматической коробкой можно передвигаться по серпантинам в обычном режиме, но на крутых уклонах безопаснее перевести коробку в спортивный S или ручной режим Manual и удерживать пониженную передачу. Так на подъёме избежите потери мощности, а на спуске машина будет разгоняться не так быстро, и тормоза не перегреются.

В режиме Manual — аналоге механической коробки — передачи управляются с помощью селектора: для этого его нужно сместить в сторону. Иногда вместо этого могут использоваться подрулевые лепестки. Переключатель со знаком «+» повышает передачи, «−» — понижает.

У некоторых машин с автоматической коробкой есть режим B (braking — «торможение»), который разработан именно для торможения двигателем. Если он есть, используйте для движения на затяжных спусках именно его.

1. На серпантинах безопаснее всегда держать обе руки на руле. Только такое положение позволяет уверенно контролировать автомобиль в поворотах.
2. В горах особенно важно следить за знаками. Предупреждения об опасном повороте, необходимости сбросить скорость или тормозить двигателем здесь устанавливают не просто так.
3. Если в горах холодно, откажитесь от поездки на летней резине: машина будет плохо контролироваться.
4. Не обгоняйте другие машины на участках с крутыми поворотами или сплошной разделительной линией разметки. В таких обстоятельствах есть риск потерять управление или не успеть вовремя вернуться на свою полосу.
5. Перед поездкой в горы изучите трассу и запомните все сложные места. Если откажет навигатор, вы всё равно будете готовы к неожиданностям.

Фото на обложке: vigor poodo / Unsplash