Крупнейший во Вьетнаме аэропорт откроется 1 декабря

Крупнейший и самый дорогой аэропорт Вьетнама — Лонг Тхань — начнёт принимать коммерческие рейсы 1 декабря. Проект стоимостью 12,8 миллиарда долларов расположен в 40 километрах к востоку от Хошимина. Его главная задача — разгрузить переполненный аэропорт Таншоннят, который работает на пределе уже много лет, пишет VNExpress.

• Новый аэропорт рассчитан на 25 миллионов пассажиров в год, а в перспективе — до 100 миллионов. Оператор ACV рассчитывает превратить Лонг Тхань в региональный хаб, который сможет конкурировать с Чанги в Сингапуре, Суварнабхуми в Бангкоке и аэропортом Куала-Лумпура.
• По плану разделения рейсов, Лонг Тхань примет все международные маршруты длиннее 1000 километров и грузовые рейсы. В Таншонняте останутся короткие международные маршруты на Airbus A320, A321 и Boeing 737, а также внутренние рейсы.
• Предполагается, что с 1 декабря 2026 до 27 марта 2027 года Лонг Тхань будет принимать дальнемагистральные рейсы, новые маршруты и дополнительные рейсы (около 19% международного трафика). Таншоннят сохранит существующие маршруты.

• С 28 марта до 30 октября 2027 в аэропорт переведут все рейсы в Европу, Америку, Океанию, Африку, на Ближний Восток и в Южную/Центральную Азию — из Лонг Тханя. В Таншонняте останутся рейсы в Северо-Восточную и Юго-Восточную Азию.
• С 31 октября 2027 до 25 марта 2028 года Лонг Тхань начнет обслуживать почти все международные рейсы, кроме регулярных маршрутов короче 1000 километров вьетнамских перевозчиков из Таншоннята.
• К 2027 году в новый аэропорт переведут более 90% международного пассажиропотока.

Ранее стало известно, что международный аэропорт Линханг в провинции Ламдонг возобновит работу с 19 августа после пятимесячного перерыва на реконструкцию. Ремонт затронул взлётно-посадочную полосу, рулёжные дорожки и зоны безопасности. Аэропорт открывает путь к Далату — одному из самых популярных курортов Вьетнама. В будущем его планируют превратить в главный хаб Центрального нагорья: к 2030 году вывести на стандарт 4E (для Boeing 787 и Airbus A350) с пассажиропотоком до 5 миллионов человек в год, а затем — удлинить полосу до 3600 метров и довести пропускную способность до 7 миллионов.

^{Фото на обложке: Hehebisbis / Wikimedia}