Можно ли брать пауэрбанк в самолёт

Все авиакомпании следуют строгим правилам перевозок, которые основаны в том числе на международных конвенциях. Лучше заранее узнать, что можно и что нельзя брать с собой в самолёт. Один из таких пунктов — пауэрбанки (power bank), для которых установлены свои нормы провоза. Они обусловлены правилами безопасности: из-за конструктивных и технических особенностей пауэрбанки могут самопроизвольно загореться от перепадов давления в самолёте.

Расскажу, как провозить пауэрбанки, какие из них нужно размещать в регистрируемом багаже, а какие можно взять с собой на борт.

Большинство российских авиакомпаний разрешают провозить пауэрбанки только в ручной клади — чтобы прибор был под контролем пассажира и бортпроводника. Как правило, на борт самолета можно брать запасные батареи мощностью не более 100 Вт⋅ч и с содержанием лития не более 2 граммов. Некоторые авиакомпании устанавливают эту планку выше: к провозу разрешают зарядные устройства мощностью до 160 Вт⋅ч, допускается содержание лития до 8 граммов. Внешние аккумуляторы для телефонов чаще всего проходят по этим параметрам.

Вот с какими характеристиками мощности разрешают брать аккумуляторы в салон самолёта:

·       не больше 100 Вт⋅ч —  до 20 аккумуляторов на человека;

·       от 100 до 160 Вт⋅ч — не больше двух аккумуляторов на человека.

Ёмкость аккумуляторов не должна превышать 30 000 мA·ч.

Все эти характеристики производители указывают на корпусе пауэрбанка. Если на аккумуляторе такой информации нет, служба авиационной безопасности может его изъять.

Заряжать устройства или батареи на борту воздушного судна, как правило, нельзя.

При перевозке в ручной клади запасные батареи должны размещаться по отдельности, например в оригинальных торговых упаковках, пластиковых пакетах или защитных чехлах. Можно обмотать лентой открытые полюса батарей — такая упаковка позволяет изолировать клеммы и избежать короткого замыкания.

Ограничения на перевозку пауэрбанков ‎в багаже тоже связаны с их мощностью и ёмкостью.

Запрещён провоз в регистрируемом багаже не подключенных к оборудованию запасных пауэрбанков мощностью 100–160 Вт⋅ч‎. Они используются в ноутбуках с увеличенным ресурсом, некоторых медицинских приборах, профессиональном аудио- и видеооборудовании.

Авиакомпании могут разрешить провоз в багаже батарей мощностью до 160 Вт⋅ч‎, если:

·       есть разрешение авиакомпании на его провоз: для этого лучше всего отправить запрос по электронной почте и дождаться письменного ответа;

·       батарея находится внутри оборудования;

·       упаковка батареи препятствует её самопроизвольному включению.

Аккумуляторы мощностью больше 160 Вт⋅ч — для промышленного оборудования в составе транспортных средств, а также в мопедах — запрещено провозить как в ручной клади, так и в багаже. Такие аккумуляторы нужно оформить как «опасный груз» — для этой категории действуют Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Исключения из этого правила — кресла-каталки и другие средства передвижения для тех, кто не может передвигаться самостоятельно, в том числе при переломе ноги.

У каждого перевозчика могут быть свои нюансы перевозки батарей в багаже и ручной клади. Как правило, они касаются мощности перевозимых зарядных устройств.

Например, компания «Азимут» принимает к перевозке пауэрбанки до 160 Вт⋅ч только в ручной клади, но батареи большей мощности на рейсах компании не провезти даже как опасный груз.

Компания S7 советует для крупных батарей — например, автомобильных аккумуляторов — оформлять перевозку в S7 Cargo.  

Авиакомпания «Россия» принимает к перевозке пауэрбанки мощностью не более 100 Вт⋅ч и с содержанием лития не более 2 граммов — тоже только в ручной клади.

По условиям «Аэрофлота» подобные аккумуляторы (до 100 Вт⋅ч) можно провезти не только в салоне самолета, но и в багаже — в этом случае батареи должны находиться внутри оборудования, а упаковка — препятствовать самопроизвольному включению. Компания может дать разрешение и на провоз в багаже более мощных аккумуляторов. На сайте также можно ознакомиться с требованиями к провозу кресел-каталок с батареями разного типа — как и на сайте компании «Победа».

По правилам компании Utair внешние батареи для телефонов и прочей портативной техники можно перевозить в ручной клади. При необходимости телефоны, ноутбуки, планшеты можно сдать в багаж. Если в них установлена батарея не таблеточного типа, её нужно вынуть и взять в салон самолёта.

1.     Внешние батареи мощностью до 100 Вт⋅ч, как правило, запрещено провозить в багаже — только в ручной клади. Заранее уточните у вашего перевозчика всю информацию о правилах перевозки необходимого вам оборудования, чтобы избежать неприятных сюрпризов на регистрации. Это можно сделать на сайтах авиакомпаний «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Азимут», Utair, S7.

2.     Основные характеристики внешнего аккумулятора, на которые обращают внимание при досмотре, — это ёмкость и мощность. Большинство пауэрбанков для заряда телефонов разрешены к перевозке в ручной клади. Проверьте: эти сведения должны быть указаны на самом устройстве.

3.     Откажитесь от перевозки пауэрбанка без каких-либо опознавательных знаков — такие устройства могут изъять при досмотре.

4.     Если мощность вашего аккумулятора выше 160 Вт⋅ч, уточните на сайте авиакомпании, самолётом которой летите, можно ли провозить такое оборудование её рейсами. Аккумуляторы большой мощности некоторые авиакомпании могут перевозить как опасный груз.

5.     Пауэрбанки, перевозимые в ручной клади, нужно хорошо упаковать, чтобы избежать возможности короткого замыкания. Подойдёт любой способ, изолирующий клеммы: обмотка полюсов батареи, упаковка по отдельным пакетам или коробкам.

6.     При перевозке батареи в багаже нужно не только тщательно упаковать устройство, но и зафиксировать его положение в чемодане — например, переложить личными вещами, одеждой.

7. Билеты на самолёт всегда можно найти на Яндекс Путешествиях.

Источник изображений: Unsplash