Производство полностью отечественного самолёта SJ-100 стартует этой осенью

Серийный выпуск полностью импортозамещённого пассажирского лайнера SJ-100 начнётся уже этой осенью. Как пишет портал TourDom.ru со ссылкой на главу Хабаровского края Дмитрия Демешина, инженеры уже подготовили отечественную базу для запуска конвейера.

• По словам губернатора, российские авиакомпании сейчас остро нуждаются в новых бортах. При этом, по оценке властей, в ближайшее время стране потребуется около 100 воздушных судов. Этот дефицит планируют закрывать за счёт поставок моделей Ил-114 и SJ-100.
• Новый лайнер спроектирован на базе Sukhoi Superjet 100. Это российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, в котором иностранные комплектующие заменили отечественными аналогами. На борту установлены российские двигатели ПД-8, с которыми самолёт впервые поднялся в небо в Комсомольске-на-Амуре ещё весной 2025 года. 
• Уже весной 2026 года силовая установка ПД-8 успешно завершила сложнейший комплекс сертификационных тестов, о чём сообщили в госкорпорации «Ростех». Специалисты Объединённой двигателестроительной корпорации проверили мотор в экстремальных режимах, включая обледенение в небе над Архангельской областью, столкновение с птицами и устойчивость к граду. Пакет документов на двигатель сформирован и передан в Росавиацию для получения официального разрешения.
• Помимо двигателя полностью обновился и пассажирский салон, рассчитанный на 100 человек. Интерьерные компоненты поставила компания «Авиационные интерьеры», а новые пассажирские кресла разработало подмосковное ОКБ «Аэрокосмические системы» из Дубны. Внутри предусмотрены и места класса комфорт с увеличенным пространством для ног и улучшенной эргономикой.

Ранее в России предложили вернуть к полётам около 700 простаивающих самолётов Ан-2. Ресурс легендарных «кукурузников» выработан всего на треть, а календарного срока службы они не имеют. По задумке инициаторов, ремонт парка обойдётся в 14,5–21 млрд рублей и решит проблему дефицита на местных авиалиниях на ближайшие годы. Такое решение считают экономически оправданным на фоне длительных сроков создания новой импортозамещённой техники.