Слипбасы во Вьетнаме: что это такое, сколько стоят и стоит ли ехать

Вьетнам предлагает путешественникам необычный способ передвижения по стране — комфортабельные ночные автобусы, которые становятся всё популярнее среди туристов. Такой транспорт не только помогает преодолевать большие расстояния, но и делает поездки удобнее и комфортнее.

Рассказываю, что нужно знать о вьетнамских слипбасах: что это такое, как они работают, какие у них плюсы и минусы.

Слипбас — это автобус, в салоне которого вместо привычных сидений установлены спальные места в два яруса. Они чем-то напоминают полки в российских поездах, только расположены по ходу движения. Полноценной кроватью такое место не назвать: спинка изогнута под углом около 150°, что позволяет откинуться почти горизонтально — полулёжа.

Такими автобусами пользуются и местные, и туристы. По сути, это передвижной отель: многие ночуют в дороге при перемещении на дальние расстояния, экономя на гостинице, — засыпают в одном городе, а просыпаются уже в другом.

В салоне постелен тонкий ковёр, поэтому при входе пассажиры разуваются. Каждому выдают специальный пакет для обуви и маленькую бутылку воды.

Слипбасы бывают разными по уровню комфорта. Между городами ходят старые автобусы с открытыми местами, обычные с зонированными ячейками и улучшенные — с полноценными капсулами (VIP-местами).

В старых и новых автобусах без капсул спальные места расположены в два яруса и три ряда. Разница в том, что в старых нет никакого зонирования — между лежаками нет перегородок, поэтому личное пространство минимально, а в новых у каждой ячейки есть стенки и шторки. При этом в обоих случаях ширина места — около 45–50 см, где взрослому мужчине может быть тесно.

В автобусах с VIP-кабинами не три ряда спальных мест, а два. Они шире — рассчитаны на одного, а иногда и на двух человек. Каждое спальное место закрывается шторкой, а внутри капсулы может быть телевизор или мультимедиа-система.

В старых автобусах нет USB-зарядки, а в новых — на три и на два ряда мест — есть, как и индивидуальное освещение. VIP-автобусы дополнительно оборудованы туалетом.

Вьетнам — довольно протяжённая страна, поэтому для перемещения между городами и используют слипбасы: они курсируют на дальние расстояния, в основном на популярных туристических маршрутах.

На слипбасе можно добраться из Хошимина в Нячанг примерно за 8–10 часов, из Нячанга в Дананг — примерно за 12–14 часов, из Дананга в Ханой — примерно за 10–12 часов. На маршрутах предусмотрены промежуточные остановки. Популярен также маршрут Хошимин — Хатьен: им пользуются те, кто хочет добраться на остров Фукуок с материковой части страны на пароме.

Есть и менее протяжённые маршруты, например Нячанг — Далат со временем в пути 4–5 часов или Ханой — Шапа со временем в пути 5–6 часов.

Место отправления и прибытия автобуса может отличаться в зависимости от рейса — посмотреть это можно при бронировании. Иногда перевозчик даже даёт выбрать место посадки или высадки.

Некоторые автобусы отправляются с автовокзала и туда же прибывают. Часто в этой роли выступают офисы перевозчика, к которым слипбасы подъезжают примерно за 10–30 минут до отправления. Автобусы также могут отправляться и с любого другого места, например от торгового центра.

Стоимость проезда на слипбасе зависит от перевозчика, маршрута и уровня комфорта: чем длиннее маршрут и лучше условия, тем дороже билет.

Добраться из Хатьена в Хошимин можно в автобусе с обычными ячейками за 220 000 – 250 000 донгов (≈ 685–778 ₽). Дорога из Нячанга в Дананг с размещением в VIP-капсуле обойдётся примерно в 1 200 000 донгов (около 3750 ₽). В то же время на примерно таком же расстоянии, от Дананга до Ханоя, билет в старый автобус стоит 550 000 донгов (около 1633 ₽).

Билеты можно купить онлайн в двух приложениях — Vexere или 12Go. В каждом выбираете дату, города отправления и прибытия, а также фильтруете рейсы по стоимости и времени отправления. Оплата — картой Visa или Mastercard иностранного банка.

Важное отличие Vexere в том, что там доступна оплата в магазине или почтовом отделении. На оплату даётся от нескольких часов до суток, точки оплаты появляются после бронирования билета. Если не успеть оплатить, бронь слетает.

Есть и офлайн-вариант — например, на автовокзале города. Можно подобрать рейс в приложении, узнать перевозчика и приехать к нему в офис, чтобы купить билет напрямую. Такой способ подойдёт тем, у кого нет карты иностранного банка.

1. Чтобы выйти из автобуса во время остановки, не обязательно доставать свою обувь из пакета — у выхода стоит корзина с тапочками.
2. Если нужна вода, обратитесь к водителю.
3. Проверяйте, чтобы после онлайн-покупки билет пришёл на указанную вами почту. Одной брони недостаточно — без билета на посадку могут отказать.
4. За неимением карты Visa или Mastercard иностранного банка можно попросить местных оплатить билет за наличные. Но учтите: в случае возврата донги придут на счёт этого человека, а не вам.
5. Бывает, что в конкретной точке оплату не принимают — например, не работает терминал. Поэтому бронируйте место заранее, чтобы успеть найти рабочую точку оплаты до отправления рейса.

Цены актуальны на лето 2026 года.

Фото на обложке: Ilya Plekhanov / Wikimedia