В России предложили обновить правила возврата железнодорожных билетов

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила изменить правила возврата железнодорожных билетов. Как пишет «Коммерсантъ», перевозчикам хотят разрешить самостоятельно устанавливать размер сбора за сдачу проездных документов, но в пределах 10% от их стоимости.

• Ведомство уже подготовило соответствующий проект приказа и вынесло его на общественное обсуждение, которое продлится до 1 августа. Главная цель нововведения — сократить количество необоснованных возвратов и победить искусственный дефицит мест. Новые правила усложнят жизнь посредникам, которые массово скупают билеты, а затем сдают их перед самым отправлением. В ФАС подчеркивают, что даже с учётом изменений для 65% пассажиров сбор останется ниже уровня 2019 года, скорректированного на инфляцию. 
• Статистика показывает, что проблема пустых мест в поездах стала критической. За прошлый 2025 год пассажиры сдали более 25 миллионов билетов. При этом повторно люди выкупают лишь около 5,9 миллиона кресел, а 9 миллионов мест так и уходят незанятыми. Ситуацию сильно осложняет то, что больше половины возвратов оформляются максимум за пять дней до поездки. 
• Всплеск отказов от поездок начался из-за решений прошлых лет. В 2020 году на фоне пандемии коронавируса государство уменьшило этот сбор до минимума. Антимонопольная служба подсчитала, что из-за такой доступной процедуры билеты стали сдавать в три раза чаще, чем до пандемии.
• Инициатива дополняет другие меры ФАС по наведению порядка на рынке перевозок. Годом ранее правительство поручило ведомству контролировать тарифы на транспорт в туристический сезон. За это время служба успела отменить платную регистрацию в некоторых аэропортах и восстановить льготные условия для людей с инвалидностью в поездах.

Ранее на промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге представили полноразмерный макет высокоскоростного поезда в серийной окраске. Посетители смогли оценить будущий интерьер состава с эргономичными окнами и элементами облицовки пассажирского салона. Серийное производство этих поездов развернут на мощностях завода «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Недавно там уже успешно завершили первую тестовую сборку кузова с головной и носовой частями состава.

^{Фото на обложке: Vladimir Veks / Pexels}