Веломаршруты по России: лучшие направления для велопутешествий и советы по подготовке

Велосипед — идеальный компромисс между скоростью и свободой. Он позволяет увидеть больше, чем пешком, и почувствовать дорогу гораздо глубже, чем за рулём автомобиля. В России для велопутешествий есть всё: морские побережья, горные перевалы, степи, леса и многодневные автономные маршруты. Собрала несколько направлений разной сложности — от однодневных поездок до экстремального байкпакинга — и рекомендации, как к ним подготовиться.

Этот материал помог подготовить Сергей Шонин — инструктор-проводник, автор проектов TuRnAVEL и Russia bikepacking (приключенческие веломаршруты и велогонки с самообеспечением), велопутешественник (98 походов, из них 51 горный), руководитель спортивных велопоходов высших категорий сложности (Гималаи, Памир, Тянь-Шань, Высокий Атлас, Кавказ, Алтай и прочие) и член МКК Федерации спортивного туризма Санкт-Петербурга. 

Маршрут: Новороссийск — Маркотхский хребет — гора Безумная — Кабардинка — смотровая площадка «Одинокая скамейка» — лестница «287 ступеней» — Геленджик
Длина: 40 км
Сложность: средняя
Дороги: асфальт, грунт, лес

Маршрут проходит возле Чёрного моря, с потрясающими видами на горы, виноградники и прочую южную красоту. Будьте готовы к резким подъёмам и спускам. Уже в первой части пути нужно будет взобраться на Маркотхский хребет, и иногда велосипедисты из-за крутого склона поднимаются пешком. Можно, впрочем, начать путь сразу со смотровой площадки «7 ветров», чтобы ехать по относительно плавной дороге.

После Кабардинки начинается прогулочно-велосипедная тропа «ВелоSea» — с неё хорошо видно море. По всему пути есть стенды, указатели, лавочки и беседки для отдыха. С «Одинокой скамейки» открывается вид на берег от Кабардинки до Геленджика, отсюда же можно спуститься по лестнице к морю.

Маршрут: д. Барвиха — с. Петрово-Дальнее — д. Палицы — Саввино-Сторожевский монастырь
Длина: 41 км
Сложность: средняя
Дороги: асфальт, грунт

Очень красивый маршрут в Московской области, который проходит по берегу Москвы-реки. Начинается от Звенигорода и идёт до Саввино-Сторожевского монастыря. Часть дорог находится на территории заповедника с красивой и разнообразной природой, большими елями и тропинками. Начало пути — в деревне Барвиха, до неё можно доехать из Москвы на автомобиле, электричке или автобусе.

Маршрут: ст. Лебяжье — Красная Горка — дер. Шепелёво — г. Сосновый Бор — Калище
Длина: 50 км
Сложность: средняя
Дороги: асфальт, грунт, иногда с камнями

Удобный маршрут, который начинается недалеко от Санкт-Петербурга, на станции Лебяжье. Возле неё много исторических памятников, перед стартом можно побродить вокруг и осмотреть их. Маршрут красивый, с разнообразным рельефом и природой, — здесь будет комфортно и новичкам, и опытным путешественникам.

От Лебяжьего дорога идёт к форту Красная Горка, с которого открывается хороший вид на Кронштадтскую крепость, затем — к форту «Серая Лошадь», далее — к Шепелёвскому маяку. От пляжа Липовское можно доехать до города Сосновый Бор.

Маршрут: Калининград — Зеленоградск — Приморье
Длина: 61 км
Сложность: средняя
Дороги: асфальт, грунт

Маршрут для любителей моря — часть пути проходит по берегу. Начинается от Тортилина пруда в Зеленоградске и ведёт в сторону моря. По пути можно заехать на смотровые площадки «Песчаная гора» и «Каменный спуск». По дороге будет родник Николая Чудотворца в посёлке Мельниково, там можно пополнить запас воды.

Особое удовольствие — ехать вдоль моря после захода солнца, когда в воде отражаются луна и звёзды. Главное, не забывать об осторожности.

Маршрут: Псков — Изборск — пос. Печоры — с. Сенно — Псков
Длина: 130 км
Сложность: средняя
Дороги: асфальт, грунт

Маршрут проходит через большую часть местных достопримечательностей. Здесь много древних памятников архитектуры и замечательная природа. По пути стоит посетить Свято-Троицкий собор, заглянуть в Словенские ключи. Ночёвка — либо в отелях по дороге, либо в палатке.

Маршрут: Сортавала — Лахденпохья — Вятиккя — Куркиёки — Хийтола — Куликово — Ястребиное озеро — леса/болота — Зайцево — Каменногорск
Длина: 210 км
Сложность: выше средней
Дороги: асфальт, грунт, лес

На этот маршрут стоит брать лёгкий велосипед, чтобы его было удобно вести пешком: будут участки, куда не получится нормально заехать. Очень важно правильно подобрать размер рамы, чтобы он соответствовал вашему росту.

Карельская природа прекрасна — возьмите с собой палатку и устраивайте привалы и ночёвки в лесу или на берегах озёр. Если же привыкли к комфорту, останавливайтесь в гостиницах — такая возможность на маршруте есть.

Маршрут: Горно-Алтайск — река Катунь — Семинский перевал — перевал Чике-Таман — урочище Кур-Кечу — река Чуя — Гейзерное озеро в Акташе — Курайские степи — село Кош-Агач — урочище Кызыл-Чин
Длина: 460 км
Сложность: высокая
Дороги: асфальт, грунт, лес, горы

Алтай — один из самых красивых регионов России, а его Чуйский тракт входит в список самых интересных дорог на планете. Особенно здорово здесь осенью, среди жёлтой и красной листвы деревьев. Дорога проходит через природные достопримечательности, например, Гейзерное озеро — сделайте привал на его берегу. Здесь же Кызыл-Чин, который называют Алтайским Марсом из-за характерного цвета гор.

Перед стартом хорошо подготовьтесь физически: придётся ехать как по асфальту, так и по лесным и горным дорогам. Из минусов — высокий автотрафик, особенно на Семинском перевале. Зато там можно ехать быстро.

Маршрут: Кинешма — Юрьевец — Чкаловск — Городец — Нижний Новгород
Длина: 500 км
Сложность: высокая
Дороги: асфальт, грунт, лес

Длинный маршрут по берегу Волги — красивый, разнообразный, через маленькие местные города и деревушки. Если кроме природы хочется погрузиться в историю и культуру — лучше варианта не найти.

Большая часть пути проходит по асфальтовым дорогам, где мало машин, в стороне от больших трасс.

Добраться до стартовой точки — Кинешмы — можно на поезде и электричке (с пересадкой). Весь маршрут занимает около 9-10 дней. Ночевать можно в гостиницах или палатке.

Маршрут: бархан Сарыкум — Сулакский каньон — водопад Тобот — Карадахская теснина — Салтинский водопад — крепость Нарын-Кала — Дербент
Длина: 740 км
Сложность: очень высокая
Дороги: 1/4 асфальт, 3/4 грунтовые и грейдерные дороги разного качества

Маршрут от проекта Russia bikepacking, который предлагает приключенческие велопоездки и велогонки с самообеспечением. Один из самых красивых маршрутов России проложен в стороне от загруженных шоссе, но при этом захватывает большую часть известных достопримечательностей (Сулакский каньон, Карадахская теснина, Салтинский водопад, крепость Нарын-Кала и прочие). 

Маршрут: Иркутск — Баяндай — Бугульдейка — район Еланцов — МРС/паромная переправа на Ольхон — Хужир — Сахюрта — Еланцы — Бугульдейка — Малое Голоустное — Большое Голоустное — Большие Коты — Листвянка — Иркутск.
Длина: 815 км
Сложность: очень высокая
Дороги: асфальт, грунт, лес

Маршрут входит в Baikal Bikepacking Race — ежегодную автономную байкпакинг-велогонку. В этом году он стал длиннее на 200 км. 

По пути, нужно собрать все чек-поинты, самому искать места для ночлега, обеспечить себя едой.

Есть две категории участия: одиночное и парное. Зарегистрировать можно на официальном сайте организаторов.

Маршрут: посёлок Жёлтое (Оренбургская область) — урочище «Долгие горы» — озеро Банное — хребет Нурали — плато Зилаирское — турбаза «Лесная сказка» природного парка «Мурадымовское ущелье» (Башкортостан)
Длина: полный — 1130 км, сокращённый — 500 км
Сложность: высокая
Дороги: асфальт, грунт

Ещё один маршрут от Russia bikepacking для опытных велосипедистов. Охватывает несколько природных зон. По дороге будут тропы с плохим покрытием, пять водных переправ через реку Сакмара, берег озера Банное, природный парк «Мурадымовское ущелье» и другие достопримечательности.

Заезд состоится 5 сентября 2026 года. Подать заявку на участие можно до конца мая на официальном сайте заезда. 

Фирм-производителей огромное количество: Stels, Stern, Aspect, Format, Author, Cube, Merida и прочие. Путешествовать можно на любом, поэтому ориентироваться стоит только на свой бюджет. Первый велосипед чаще всего пробный: со временем поймёте, какой лучше подойдёт для ваших нужд.

Рама

На начальном этапе лучше брать раму hardtail без заднего амортизатора. Хорошие велосипеды с задним амортизатором стоят значительно дороже.

Колёса

Сейчас на рынке преимущественно такие размеры колёс (в дюймах): 26, 27,5, 28, 29. Чем больше диаметр колеса, тем лучше оно проходит неровности. Одновременно с этим увеличиваются относительный вес и габариты — при транспортировке менее удобно, но не критично.

Трансмиссия

Трансмиссия — это соотношение количества передних и задних звёзд: 3х7, 3х8, 3х9, 3х10, 2х10, 2х11, 1х11, 1х12 и др. Путешествовать можно с любой. Три звезды спереди требуют навыков переключения, с двумя проще, с одной и думать не надо.

Чем больше звёздочек сзади, тем тоньше цепь. В интернете можно найти калькуляторы, с помощью которых получится подобрать идеальный вариант.

Тормоза

Делятся на механические (привод тросиком) и гидравлические (привод тормозной жидкостью), а также на ободные и дисковые.

Ободные и механические хороши для равнинных походов 1-2-й категорий сложности (по асфальту и более-менее хорошим грунтовкам). Они просты в обслуживании. 

Гидравлические — для горных походов 2-6-й категорий сложности (многокилометровые крутые спуски по серпантинам, грязь, глина, агрессивная езда). Сложнее в обслуживании.

Вилка

Ригидная (без амортизатора/жёсткая) хороша для походов 1-2-й категорий сложности (по асфальту и более-менее хорошим грунтовкам). Не требует обслуживания.

Пружинно-масляная (с амортизатором) хороша для походов 2-4-й категорий сложности по горным дорогам. Простая в обслуживании.

Воздушно-масляная (с амортизатором) — для походов 3-6-й категорий сложности по горным дорогам низкого и сверхнизкого качества (камни, ухабы) и тропам, бездорожью. Сложнее и дороже в обслуживании.

Существует несколько вариантов.

• Монорюкзак
  Плюсы — цена, вес, удобен в переноске, объём;
  Минусы — поломка багажника, промокает, весь вес на заднем колесе.
• Раздельные сумки на багажник
  Плюсы — не промокают, при наличии переднего багажника равномерно распределяют вес, имеют низкий центр тяжести, хороший вариант для езды по асфальту;
  Минусы — дорогие, пластиковые крепления хрупкие, при наличии дополнительных сумок на переднем колесе управление становится хуже, неудобны в переноске.
• Обычный рюкзак за спиной
  Плюсы — удобен в переноске;
  Минусы — высокий центр тяжести, большая площадь сопротивления воздушным потокам, большая нагрузка на позвоночник.
• Байкпакинг
  Плюсы — равномерно распределяется вес, малое сопротивление воздушным потокам, не нужен багажник;
  Минусы — неудобно при даже самой незначительной переноске; объём груза ограничен; необходимо помнить места размещения каждой вещи.

• Базовый слой. Тонкая джерси и велотрусы, которые будут отводить пот. 
• Утепляющий слой. Джемперы и кальсоны из материалов power grid или okta с хорошими свойствами отведения влаги. Для стоянок можно купить пуховую куртку или жилет. 
• Влаго-/ветрозащитный слой. Куртка и штаны из мембраны, чтобы отводить влагу. Желательно, чтобы показатель паропроницаемости и водонепроницаемости был в районе 20 000–30 000. Для защиты ступней есть специальные бахилы, для защиты кистей — особые верхонки.
• Обувь. Есть контактная обувь (крепится к педалями для более эффективного педалирования), но для начала лучше ездить в обычных кроссовках, только подошву выбирать пожёстче.

Шлем

Обязательная часть защитного снаряжения, несмотря на то, что в среде велосипедистов зачастую к нему относятся легкомысленно («я всю жизнь без него», «я не гоняю», «от столкновения всё равно не защитит», «я катаюсь только по парку», «я уверен в себе» и так далее). Лучше всю жизнь проездить в шлеме и он ни разу не пригодится, чем единственный раз упасть с незащищённой головой.

Перчатки

Защитят кисти от травм. Даже при самом лёгком падении ладони страдают в первую очередь. В сравнении с остальным снаряжением перчатки стоят очень недорого, однако польза от них бесценна.

• Велорюкзак-штаны/заплечный рюкзак/система байкпакинг
• Палатка и штормовые оттяжки для неё
• Спальник
• Коврик: пенка или надувной
• Сидушка или малый складной стул
• Газовая горелка, ветрозащита и газ
• Котелок
• Кружка, миска, ложка, нож
• Фонарик налобный
• Флягодержатель и фляга для жидкости

• Аптечка — антисептики, обезболивающие препараты, заживляющие, жаропонижающее, от отравлений, бинты и пластыри
• Полотенце — небольшое, лучше всего из микрофибры: хорошо впитывает, быстро сохнет
• Туалетные принадлежности — зубная паста и щётка, мыло, шампунь в одноразовых пакетиках, туалетная бумага, женские средства гигиены
• Совок садовый — закапывать отходы своей жизнедеятельности

1. Рассчитывайте свои силы — чтобы отправляться в длительные походы, нужна физическая подготовка. Начинающим следует стартовать с коротких простых маршрутов.
2. Начинайте с коротких маршрутов и постепенно увеличивайте дистанцию — выносливость приходит только с практикой
3. Комфортнее путешествовать в компании, чем в одиночку: всегда можно рассчитывать на помощь, да и просто так веселее.
4. Иногда на велосипедистов нападают собаки. Помогут средства защиты: сигнал охотника, яркий фонарь или свисток.
5. Будьте внимательны ночью с лежачими полицейскими: встречаются высокие и жёсткие, которые нужно проезжать медленно.
6. Проезжая мимо отвесных скал, остерегайтесь камнепада. В плохую погоду риск увеличивается.
7. Не экономьте на защите: шлем, перчатки, фонари и светоотражающие элементы обязательны даже для «спокойной» езды.
8. Всегда берите ремнабор и запасные камеры — поломки чаще всего случаются вдали от сервисов.

Фотографии: Сергей Шонин / ВКонтакте